Lasikuitukomposiittimateriaalit jaetaan pääasiassa kahteen tyyppiin: lämpökovettuviin komposiittimateriaaleihin (FRP) ja termoplastisiin komposiittimateriaaleihin (FRT).Lämpökovettuvissa komposiittimateriaaleissa käytetään pääasiassa lämpökovettuvia hartseja, kuten tyydyttymätöntä polyesterihartsia, epoksihartsia, fenolihartsia jne. matriisina, kun taas kestomuovikomposiittimateriaalit käyttävät pääasiassa polypropeenihartsia (PP) ja polyamidia (PA).Termoplastisuus viittaa kykyyn saavuttaa juoksevuus myös käsittelyn, jähmettymisen ja jäähdytyksen jälkeen sekä kykyä käsitellä ja muotoilla uudelleen.Termoplastisilla komposiittimateriaaleilla on korkea investointikynnys, mutta niiden tuotantoprosessi on pitkälle automatisoitu ja tuotteet voidaan kierrättää ja korvata vähitellen lämpökovettuvia komposiittimateriaaleja.
Lasikuitukomposiittimateriaaleja on käytetty laajasti eri aloilla niiden keveyden, lujuuden ja hyvän eristyskyvyn vuoksi.Seuraavassa esitellään pääasiassa sen sovellusalueita ja laajuutta.
(1) Kuljetusala
Kaupunkimittakaavan jatkuvan laajentumisen vuoksi kaupunkien ja kaukoalueiden väliset liikenneongelmat kaipaavat pikaista ratkaisua.Pääosin metroista ja kaupunkienvälisistä rautateistä koostuvan liikenneverkoston rakentaminen on kiireellistä.Lasikuitukomposiittimateriaalien määrä lisääntyy jatkuvasti suurnopeusjunissa, metroissa ja muissa rautatieliikennejärjestelmissä.Sitä käytetään myös laajalti autojen valmistuksessa, kuten kori, ovi, konepelti, sisäosat, elektroniset ja sähkökomponentit, jotka voivat vähentää ajoneuvon painoa, parantaa polttoainetehokkuutta ja joilla on hyvä iskunkestävyys ja turvallisuus.Lasikuituvahvisteisen materiaaliteknologian jatkuvan kehityksen myötä myös lasikuitukomposiittimateriaalien sovellusmahdollisuudet autojen kevyessä painossa ovat yleistymässä.
(2) Ilmailukenttä
Suuren lujuutensa ja keveytensä ansiosta niitä käytetään laajalti ilmailualalla.Esimerkiksi lentokoneen runkoa, siipien pintoja, peräsiipiä, lattioita, istuimia, suojakupuja, kypäriä ja muita komponentteja käytetään parantamaan lentokoneen suorituskykyä ja polttoainetehokkuutta.Vain 10 % alun perin kehitetyn Boeing 777 -koneen runkomateriaaleista käytti komposiittimateriaaleja.Nykyään noin puolet kehittyneistä Boeing 787 -lentokoneiden rungoista käyttää komposiittimateriaaleja.Tärkeä indikaattori sen määrittämiseksi, onko lentokone edistynyt, on komposiittimateriaalien käyttö lentokoneessa.Lasikuitukomposiittimateriaaleilla on myös erityistoimintoja, kuten aallonläpäisy ja liekinesto.Siksi ilmailualalla on edelleen suuria kehitysmahdollisuuksia.
(3) Rakennusala
Arkkitehtuurin alalla siitä valmistetaan rakenneosia, kuten seinäpaneeleja, kattoja ja ikkunoiden karmeja.Sitä voidaan käyttää myös betonirakenteiden vahvistamiseen ja korjaamiseen, rakennusten seismisen suorituskyvyn parantamiseen, ja sitä voidaan käyttää kylpyhuoneissa, uima-altaissa ja muihin tarkoituksiin.Lisäksi lasikuitukomposiittimateriaalit ovat erinomaisen prosessointikykynsä ansiosta ihanteellinen vapaamuotoinen pintamallinnusmateriaali ja niitä voidaan käyttää esteettisen arkkitehtuurin alalla.Esimerkiksi Atlantassa Bank of America Plaza Buildingin huipulla on silmiinpistävä kultainen torni, ainutlaatuinen lasikuitukomposiittimateriaalista valmistettu rakenne.
(4) Kemianteollisuus
Erinomaisen korroosionkestävyytensä ansiosta sitä käytetään laajalti laitteiden, kuten säiliöiden, putkien ja venttiilien valmistuksessa parantamaan laitteiden käyttöikää ja turvallisuutta.
(5) Kulutushyödykkeet ja kaupalliset tilat
Teollisuusvaihteet, teollisuus- ja siviilikäyttöiset kaasupullot, kannettavien ja matkapuhelinten kotelot sekä kodinkoneiden komponentit.
(6) Infrastruktuuri
Kansallisen talouskasvun välttämättömänä infrastruktuurina sillat, tunnelit, rautatiet, satamat, moottoritiet ja muut tilat kohtaavat maailmanlaajuisesti rakenteellisia ongelmia niiden monipuolisuuden, korroosionkestävyyden ja korkeiden kuormitusvaatimusten vuoksi.Lasikuituvahvisteisilla termoplastisilla komposiiteilla on ollut valtava rooli infrastruktuurin rakentamisessa, kunnostamisessa, vahvistamisessa ja korjauksessa.
(7) Elektroniset laitteet
Erinomaisen sähköeristyksensä ja korroosionkestävyytensä ansiosta sitä käytetään pääasiassa sähkökoteloihin, sähkökomponentteihin ja -komponentteihin, siirtolinjoihin, mukaan lukien komposiittikaapelikannattimet, kaapelikaivannon tuet jne.
(8) Urheilu- ja vapaa-ajan ala
Kevyen, suuren lujuutensa ja huomattavasti lisääntyneen suunnitteluvapauden ansiosta sitä on käytetty aurinkosähköurheiluvälineissä, kuten lumilaudoissa, tennismailoissa, sulkapallomailoissa, polkupyörissä, moottoriveneissä jne.
(9) Tuulivoiman tuotantokenttä
Tuulienergia on kestävä energialähde, jonka suurimmat ominaisuudet ovat uusiutuva, saasteeton, suuret energiavarat ja laajalle levinnyt.Tuulivoimaloiden siivet ovat tuuliturbiinien tärkein komponentti, joten vaatimukset tuuliturbiinien siiveille ovat korkeat.Niiden on täytettävä korkean lujuuden, korroosionkestävyyden, kevyen painon ja pitkän käyttöiän vaatimukset.Koska lasikuitukomposiittimateriaalit voivat täyttää yllä olevat suorituskykyvaatimukset, niitä on käytetty laajalti tuuliturbiinien siipien valmistuksessa maailmanlaajuisesti. Sähköinfrastruktuurin alalla lasikuitukomposiittimateriaaleja käytetään pääasiassa komposiittipylväissä, komposiittieristeissä jne.
(11) Aurinkosähköreuna
"Kaksoishiilen" kehitysstrategian yhteydessä vihreästä energiateollisuudesta on tullut kuuma ja keskeinen kansallisen taloudellisen kehityksen painopiste, mukaan lukien aurinkosähköteollisuus.Viime aikoina on tapahtunut huomattavaa edistystä lasikuitukomposiittimateriaalien käytössä aurinkosähkökehyksissä.Jos alumiiniprofiilit voidaan osittain korvata aurinkosähkökehysten alalla, siitä tulee suuri tapahtuma lasikuituteollisuudelle.Offshore-aurinkosähkövoimalaitokset vaativat aurinkosähkömoduulien materiaaleja, joilla on vahva suolasuihkukorroosionkestävyys.Alumiini on reaktiivinen metalli, joka kestää huonosti suolasumukorroosiota, kun taas komposiittimateriaaleissa ei ole galvaanista korroosiota, joten ne ovat hyvä tekninen ratkaisu offshore-aurinkosähkövoimaloissa.
Postitusaika: 07.11.2023
